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航空公司推出“占座票” 律师:应考虑在特定时

2018-08-05 09:14编辑:jcczip.com人气:


原标题:航空公司推出“占座票” 律师:应考虑在特定时段“收回”此服务

  央广网北京7月30日消息(记者郭淼)据中国之声《新闻晚高峰》报道,经常坐飞机的朋友一定会有这种体验――座位空间小,伸腿费劲,很不舒服。如果运气好赶上旁边座位没人,情况会好很多,舒展一下大长腿就完全没问题了。然而这种情况并不容易碰到。

  不过,现在旅客可以多花钱让旁边的座位空出来了,因为国内已经有航空公司开卖“占座票”。祥鹏航空日前推出了“一人多座”产品,即旅客除购买自己的座位机票,还可以额外购买多个座位,额外购买的座位不能坐人,相当于购买“占座票”。

  那么这种“一人多座”的机票如何购买?它合理合法吗?

  根据祥鹏航空介绍,推出“一人多座”产品,一是考虑到有的旅客希望在旅途中能有一个更加宽敞、私密而安静的空间,二是因为有的旅客贴身携带有重要文件物品不便托运,也不便存放行李架,因此才有了该产品的出现。

  祥鹏航空市场总监陈明琼说,“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班,有需求的旅客可在航班起飞前,通过祥鹏航空直属售票处、客服热线购买正常座位和额外座位,额外座位可享受最低2折的优惠票价。

  据陈明琼介绍,航班起飞前24小时到72小时内且客座率低于70%的情况下,“占座票”价格是经济舱全价的30%;起飞前24小时之内且客座率低于80%的,“占座票”价格是经济舱全价的20%。

  而这样一个“利民”产品的出台,在《航空知识》杂志副主编王亚男看来,并非“心血来潮”,其实是航空公司深思熟虑后推出的一项“增收”措施。

  王亚男说,祥鹏航空开设附加座位销售,即在很低的折扣上额外销售座位的做法,实际上是低成本航空增收的做法。这种做法主要会在客座率经常较低的航线上被采取。

  民航局发布的公报显示,2017年,每架航班的平均空座率在20%左右, 热血江湖私服,尤其在旅游淡季,部分航班座位的闲置率会更高。

  不过,王亚男认为“一人多座”的促销方式听起来很美好,但大多数乘客恐怕并不愿意支付这笔费用。因为对大多数人而言,即使花2-3折的价钱购买相邻的座位,目的也只是让自己的空间宽松一些。特别是短途旅行,时间只有2-4个小时左右,对于再多花一份钱谋求更大的空间或放一些物品,大家的热情不会很高,只有小部分人会有需求。

  那么这种机票销售方式会带来“羊群效应”吗?王亚男的判断是:可能会有航空公司效仿,但这种做法对航空公司的营业水平很难有根本性的改变。

  对于“一人多座”的推出,有人质疑,一人购买多张机票自己是舒服了,会不会影响其他旅客正常购票?

  对此,陈明琼回应称,“占座票”是基于客座率推出的产品,该产品必须在飞机起飞前72小时之内才能销售。同时, 热血江湖私服,航班起飞前24小时到72小时内,客座率必须低于70%,因为不能侵占正常客票的销售。比如,春运期间,航班起飞前24小时到72小时客座率已经高于70%,“占座票”就不能销售;如果航班起飞前24小时之内,客座率已经超过80%,“占座票”同样不能销售。

  岳成律师事务所律师岳�嫔皆诮邮苤泄�之声记者采访时认为,祥鹏航空公司将“一人多座”作为销售产品推出,从法律上看并无不妥。

  岳�嫔奖硎荆�从法律角度而言,目前没有限制性的规定,乘客和航空公司之间签订的是旅客运输合同,在这种情况下,如果双方达成了一致意见,就没有问题。这意味着,航空公司推出了允许一人购多票的产品,只要不出现一人多买的票由其他人来乘坐的情况,就没有什么问题。

  岳�嫔酵�时提到,航空运输属于公共运输的组成部分,因此航空公司有必要考虑在特定时间段“收回”此项服务内容。“比如像春运和一些假期时,有些航线会很紧张,这时为了提升运力,航空公司应考虑在某些特定时间不再推出‘一人多座’的服务,这样可以多运输旅客,以达到公共运输的目的,而不是只为满足一部分人坐多个座的需要。”岳�嫔剿怠�

航空公司推出“占座票” 律师:应考虑在特定时

(来源:科学探索网)

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